DEROULEMENT DE LA BASS BOXING
ROUND DE QUALIFICATION
LE RUN DE QUALIFICATION DETERMINERA LES DEUX MEILLEURS COMPETITEURS DANS CHAQUE DIVISION ET SEULEMENT EUX IRONT DANS LE RUN FINAL .
NOTE :L’ORANISATEUR DE LA MANIFESTATION PEUT OFFRIR LE NOMBRE DE RUNS DE QUALIFICATION QU’IL SOUHAITE ,MAIS PEUT EGALEMENT EN FAIRE QU’ UN SEUL SI IL EN EST CONTRAINT A CAUSE D‘UN MANQUE DE TEMP PAR EXEMPLE !
COMMENT SE QUALIFIER : LE COMPETITEUR A LE CHOIX, AEVEC LES PORTES OUVERTES OU FERMEES DURANT LE RUN DE QUALIFICATION.LE COMPETITEUR A 2 MINUTES ENTRE LE TEMP OU IL ENTRE SUR L’AIRE DE COMPETITION POUR ETRE PRET A CONCOURIR .LE ROUND DURE 30 SECONDES DURANT LESQUELLES LA PLUS HAUTE MOYENNE SPL SERA ENREGISTREE .QUAND TOUTE LES QUALIFICATIONS ONT LIEU, SEULEMENT LES 2 MEILLEURS COMPETITEURS DANS CHAQUE DIVISION, AYANT OBTENUS LA PLUS FORTE MOYENNE SPL EN RUN DE QUALIFICATION S’AFFRONTERONT DANS UN DUEL POUR REMPORTER LE CHAMPIONNAT
LE COMBAT POUR LE CHAMPIONNAT
LE COMBAT POUR LE CHAMPIONNAT EST DE 3 ROUNDS DANS LESQUELLES LES 2 QUALIFIES S’AFFRONTERONT POUR LE TITRE DE CHAMPION DE LA COMPETITION !
CHAQUE ROUND POSSEDE SES CRITERES AUXQUELS ON DOIT S’Y TENIR ALORS LISEZ ATTENTIVEMENT CE QUI SUIT !!!
ROUND 1: DANS LE PREMIER RUN,LE COMPETITEUR DOIT CONCOURIR AVEC L’INTERIEUR DE SA VOITURE COMPLETEMENT ISOLE DE L’EXTERIEUR, EN CLAIR AVEC TOUS LES OUVRANTS FERMES,CEPENDANT LE PUBLIC DOIT ENTENDRE TOUTE LA MUSIQUE DE L’ EXTERIEUR DE LA VOITURE ET PAS SEULEMENT LA BASSE
DURANT LE PREMIER ROUND TOUS LES OUVRANTS COMME LES PORTES LES FENETRES LATERALES ECT... DOIVENT ETRE FERMES SAUF SI CES DERNIERS SONT ISOLES DE L’INTERIEUR DU VEHICULE.L’UTILISATION DE NACELLES CONTENANT DES HAUT-PARLEURS EST PERMISE.APRES 30 SECONDES LA PLUS FORTE MOYENNE SPL DU COMPETITEUR SERA ENREGISTREE .NOTE: QUAND LES PANNEAUX SONT OUVERTS POUR EXPOSER LES HAUT-PARLEURS AUCUNE VENTILATION PROVENANT DU VEHICULE VERS L’EXTERIEUR N’EST PERMISE DANS LE ROUND 1 ( LE RUN DES PORTES FERMEES ) !
ROUND 2 : LE ROUND 2 EST LE MEME QUE LE ROUND 1 A UNE EXEPTION PRES, DURANT LE ROUND 2 LA PORTE COTE CHAUFFEUR SERA OUVERTE A 61 CENTIMETRES !UN GABARIT SERA UNTILISE POUR S’ASSURER DE CETTE OUVERTURE A 61 CM !LA MEILLEUR MOYENNE SPL DURANT 30 SECONDES SERA ENREGISTREE !LES COMPETITEURS NE SERONT PAS AUTORISES A OUVRIR ET FERMER LES PORTES DE LEURS VOITURES DURANT LES RUNS AFIN DE BENEFICIER D’UN AVANTAGE POUR OBTENIR UN MEILLEUR SCORE !
ROUND 3 : LE ROUND 3 EST LE MEME QUE LE RUN 1 ET 2 A UNE EXEPTION PRES,
DURANT LE ROUND 3 LES DEUX PORTES ( PASSAGER ET CHAUFFEUR ) SERONT OUVERTES A 61 CENTIMETRES ! LES COMPETITEURS PEUVENT EGALEMENT OUVRIR D’ AUTRES PORTES S’ILS LE SOUHAITENT, MAIS LES COMPETITEURS NE SERONT PAS AUTORISES A OUVRIR ET FERMER LES PORTES DE LEURS VOITURES DURANT LES RUNS AFIN DE BENEFICIER D’UN AVANTAGE POUR OBTENIR UN MEILLEUR SCORE !LA MEILLEUR MOYENNE SPL DURANT 30 SECONDES SERA ENREGISTREE !
DESIGNER LE CHAMPION
LE CHAMPION EST DESIGNE EN ADDITIONANT LES SCORES DES RUNS DE FINAL 1,2 ET 3 DES COMPETITEURS ENSUITE LES DIVISER PAR LE NOMBRE DE RUNS ( 3 ) POUR OBTENIR UNE MOYENNE SPL, LE RUN DE QUALIFICATION N’EST PAS COMPTABILISE.LE COMPETITEUR AYANT LA PLUS HAUTE MOYENNE SPL SERA:
CHAMPION